O presidente americano Donald Trump está prestes a aceitar a aeronave de luxo do Catar, Boeing 747, conhecida como ‘rei dos céus’, avaliada em US$ 400 milhões, que pode se tornar o novo Air Force One. O jato deve ser usado exclusivamente pela presidência.
Mesmo expressando desejo em aceitar o presente, Donald Trump se depara com questões éticas e constitucionais, já que não pretende conceder nenhum tipo de tratamento especial ao Catar, e que esta doação será feita em conformidade total com a lei. O país tem embates e conflitos históricos com os Estados Unidos, e o presente seria uma tentativa de reaproximação.
Donald Trump já encomendou com a Boeing, que é a fabricante do 747, dois Air Force One novinhos em folha, que devem ficar prontos nos próximos anos, ao custo de quase US$ 4 bilhões. Por que duas? O Air Force 1 tem sempre um irmão gêmeo. As duas aeronaves entram em operação quando o presidente faz uma viagem de larga escala. O Donald Trump está na Arábia Saudita, voa em um dos aviões e o outro fica de stand by, caso seja necessário fazer uma troca por questões de manutenção.
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O presidente dos Estados Unidos não pode fica suscetível a qualquer demora seja por qualquer motivo. Então, outro avião fica disponível, exatamente igual, para trazê-lo de volta ou continuar a viagem, se for necessário. O Catar está dando um avião usado. Bem mais novo do que o Air Force One, que é de 1990 e já passou atualizações.
Mas o quanto custaria adaptação para transformá-lo nessa fortaleza do ares? Os equipamentos usados estão sob enorme sigilo da Força Aérea Americana, do Sistema de Defesa e da Casa Branca.
Em análise, Marcelo Favalli explica a potência do Boeing 747, os desdobramentos econômicos da concessão da aeronave e quanto custaria a adaptação do avião para se tornar uma “Casa Branca voadora”.
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